五年建設(shè)，一朝運(yùn)行。昨日，鄭開城際鐵路告別聯(lián)調(diào)聯(lián)試，開始進(jìn)入“試運(yùn)行”階段，下一步將是正式運(yùn)行。在試運(yùn)行初期，鄭開城際鐵路將按運(yùn)行圖“試跑”，每天開行13趟。

　　昨日7時(shí)12分，白色的和諧號(hào)C2801次列車，在鄭開城際線路上，從宋城路站向鄭州東站疾馳而去，這是鄭開城鐵首次按照之前公布的列車時(shí)刻表來“試跑”。鄭州鐵路局相關(guān)人士說，這次開行，標(biāo)志著鄭開城際鐵路結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　“試運(yùn)行初期，鄭開城際鐵路每天開行13趟動(dòng)車組列車。”鄭州鐵路局上述人士說，而從鄭州東站到開封宋城路站，城際列車動(dòng)車組“試跑”最快僅需28分鐘。

　　試運(yùn)行是什么意思呢?據(jù)了解，試運(yùn)行就是正式開通前的模擬“演練”。這個(gè)階段，列車按正式運(yùn)行圖來跑，只是不載客。車站廣播、調(diào)度、客運(yùn)、乘務(wù)等部門都模擬載客運(yùn)營。“在試運(yùn)行完成后，經(jīng)過上級(jí)鐵路部門的驗(yàn)收，將正式開始運(yùn)行。”鐵路部門一位人士指出。

　　鄭開城際鐵路是河南的第一條城際鐵路，西起鄭州東站東至開封宋城路站，全長50.555公里，項(xiàng)目總投資55.06億元。鄭開城鐵沿途設(shè)立4個(gè)車站，分別是鄭信路站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站。鄭開城際鐵路大量采用“以橋代路”設(shè)計(jì)，橋梁占線路全長的97%，基本上全程高架橋;沿途4個(gè)車站均建在高架橋下，與高架橋融為一體。這種修建方式不但保證了線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營安全，而且節(jié)約了大量土地資源。

　　目前，鄭開城際鐵路的票價(jià)和正式開通日期尚未確定。鄭州鐵路局通過官方微博、微信征集網(wǎng)友，于近日登乘動(dòng)車組列車體驗(yàn)鄭開城際鐵路。